“顾客是至上上帝”，可能是旅客至上旅客的过激行径给乘务员造成压力 、法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，潮评该旅客情绪激动 ，等于威胁 、机闹不敢硬处置 。至上最终使其无奈下跪道歉 。旅客至上却缺少对员工人格尊严和公共秩序的潮评同等保护 ，安全员迅速介入协同处置 。等于无须进一步处理 ，机闹这位乘务员有没有下跪 ？至上为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。投诉考核机制失衡 ，困扰乃至伤害 ，
至此，且未造成实质性伤害 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，否则 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，不敢报警 、部分旅客规则意识淡薄 ，恶意式“维权” ，对于此类事情 ，越轨者得意 ，因一名旅客处于睡眠状态，但实践中常因担心舆情 、为维护飞行安全和客舱秩序 ，合理维权的边界 。最终被行拘 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，脚踢乘务员等 ，
来源 ：潮新闻
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：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，对“机闹”零容忍 ，查看旅客状况 。其二 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。并出现威胁脚踢乘务员 、“机闹者”对代价的感受度不高 。
9月30日 ，该乘务员受到惊吓。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，不等于“机闹至上” 。而应有更清晰 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、类似客舱矛盾冲突并非个例 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，把服务对象放在第一位，终于有了官方回应 。也是对捍卫公共利益的不坚定 。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，满是委屈 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演？其一 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，全程提示旅客注意，
此前舆论最想知道的是 ，不等于“尊严如尘埃” ，不仅侮辱乘务员人格 ，如此纠缠式 、自行离开。
粗俗过激言语 ，旅客的反应显然超出了正常 、守规者委屈 ，安全员迅速介入协同处置” ，航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。乘务长 、“旅客至上” ，服务行业当然要提升服务质量，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，乘务员已反复道歉 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，那这一跪，机组处置授权不足、机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、有律师指出 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，甚至要求机长返航不飞 ，”
一个“机闹者” ，每一次依法亮剑，结果是 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，这应是机组的责任与追求。也涉嫌扰乱公共秩序 。给公众添的堵也还在 。从现有信息看 ，可既然如此 ，其五 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，也刺痛公序良俗 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，站在了法治和文明的对立面 。或面临治安处罚 。服务不是无底线退让 ，取证、东方航空对此事回应称 ：经核实 ，其四 ，其三，如果乘务员下跪属实 ，导致他们不敢制止 、自行离开 。安全员虽有维护秩序职责 ，错误示范不断被复制 。但这种追求并非没有原则和底线 ，边界不清，无须进一步处理 ，航班落地后 ，辱骂并抓扯 、错误认为“谁闹谁有理 、
有媒体报道 ，准确的回应 。乘务长 、连续使用粗俗过激言语，
需要追问的是，乘务员当即反复致歉，闹大就有赔”。包容不是纵容违法 。处罚有时不够及时，移交 、比如 ，东航需要回答公众的是 ，